Agrupación F.A.R.E.
  Aviación Republicana
 


Agrupación F.A.R.E. es un grupo de recreación histórica que pretende ayudar a preservar la memoria de las Fuerzas Aéreas de la República Española (F.A.R.E.), así como de otros organismos civiles y militares del conflicto español de 1936-1939.

 

Y para ello dentro de la Agrupación hemos creado la sección de Aviación Republicana.

 

Si quieres participar en las actividades del grupo, si deseas más información sobre el mismo o te interesa concertar nuestra participación en algún acto, contacta con nosotros.

 

La uniformidad de la Aviación Republicana (1937/39)

 

El uniforme y el equipo del reenactor de la Aviación Republicana es bastante más simple y mucho menos costoso, en comparación con otros reenactors de otras nacionalidades y épocas a recrear. A continuación, describimos la uniformidad básica y equipo básico del uniforme de algunos de nuestros asociados y colaboradores.

 

El uniforme básico de un tripulante de un avión de combate “Natacha” (1938).

 

* Agradecimientos a nuestros amigos y colaboradores los Sres. R.A. y D.I. por la aportación y colaboración con este uniforme.

Principalmente, su equipación es de cuero, constaría de: gorro de vuelo, chaquetón largo, guantes altos tipo manopla pero con un dedo para el gatillo de la ametralladora, pantalón con cremalleras en ambos costados para facilitar su colocación con las botas puestas y botas forradas de pelo en el interior. Concretamente, éste es de origen francés, aunque la Republica utilizo en gran medida equipo de origen soviético. Muchos pilotos republicanos pasaron su instrucción en bases aéreas soviéticas y francesas (en menor medida), muchas veces junto con ellos traían su equipo de vuelo. Toda la equipación de cuero era de color marrón.

 
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El uniforme de faena de  sargento (1936/39).

 

El traje de faena para tropa y suboficiales se componía de gorro cuartelero, o tipo isabelino, mono de trabajo, cinturón y borceguíes, o alpargatas.

El gorro cuartelero era de color azul oscuro, normalmente de algodón (aunque los hay en paño de lana azul oscura), con vivos verdes y borla del mismo color. A partir del año 1937, se aplica el nuevo reglamento y se añade una estrella roja de cinco puntas en el frontal, más el emblema del arma y en caso de graduación, se aplica el galón correspondiente. El mono de trabajo es de algodón azul oscuro, de cuello vuelto, era toda una pieza formada con un cuerpo con mangas y pantalón; Todo él, era ancho para poder ser llevado en caso necesario sobre el resto del uniforme de diario, va ceñido con un cinturón del mismo tejido y color con hebilla simple en el extremo, cosido al cuerpo del mono por la zona de la espalda hasta los laterales y suelto en sus extremos en la parte anterior. Era abierto y se cerraba por medio de siete botones (los había también en cierre frontal de cremallera). Llevaba trabillas en los hombros, en el extremo de las mangas y en el extremo del pantalón para su mejor cerramiento a las extremidades. También llevaba cuatro bolsillos en la parte anterior y uno en la parte posterior de amplias proporciones para poder llevar herramientas mientras se trabajaba, los dos superiores anteriores son de tapeta, el resto de bolsillos son simples (sin tapeta). El cinturón es de cuero y se ajusta con una hebilla decorada con el emblema del arma (en nuestro caso lleva el emblema de la Aviación del Reglamento de 1931). Calzado con borceguíes de cuero, o alpargatas blancas reglamentarias.

En caso de graduación se puede llevar la “galleta” a la altura del bolsillo izquierdo, o bien, cosida directamente sobre el mono.

 
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Operario/a del S.A.F. (Servicio de Aviación y Fabricación), (1938)

 

Hemos querido honrar con nuestro personaje, al personal “olvidado”, o menos conocido de la Aviación Republicana, en este caso al operario/a que pertenecía al S.A.F. (Servicio de Aviación y Fabricación). Cientos de hombres y mujeres formaron parte de la Aviación Republicana en el escalafón de tierra, concretamente, en las cadenas de montaje, fabricación de piezas, o de ajuste de los motores y aparatos de vuelo. Eran los encargados de ensamblar todas las piezas del avión de combate para poder defender los cielos republicanos, siendo así, su aportación muy importante durante el conflicto bélico.

Nuestra compañera representa a una trabajadora del S.A.F. en una factoría de ensamblaje de motores, cerca de un aeródromo republicano. Lleva recogido el pelo con un pañuelo de seda blanco, viste con un mono de trabajo de color azul oscuro, parecido al descrito anteriormente. A causa del frio del lugar donde trabaja, va protegida con una bufanda gris, unos guantes de lana y una chaquetita de lana gris todo de origen civil, lleva un cinturón para poder llevar el martillo al cinto y el trapo para limpiarse las manos. Va calzada (no se aprecia en la foto) con unas alpargatas blancas de cordones.

 

 

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El uniforme de faena de  oficial (1936/39).

 

A partir del nuevo Reglamento de 1937 el uniforme de trabajo para la oficialidad y suboficiales era de color gris, sustituyendo al azul de trabajo. Aun así, durante el resto del conflicto es habitual encontrar todavía el uniforme azul de inicio de guerra (sustituyendo los emblemas del Reglamento de 1931). Este uniforme, estaba compuesto básicamente por gorra, chaqueta, pantalón y zapatos.

Nuestro oficial de Estado Mayor, en este caso un capitán de Aviación, viste mono de trabajo azul y bajo éste, una camisa caqui del Ejército; gorra de plato azul oscuro con su emblema de arma y su correspondiente graduación, a la altura del pecho izquierdo lleva la “galleta” correspondiente al arma y a la graduación (no se aprecia en la foto). Va ceñido un cinturón de cuero con hebilla simple y  una pistolera con bandolera de cuero color avellana/marrón para llevar la pistola “Puro” (Astra 400). Lleva borceguíes de cuero (no se aprecia en la foto); Se protege del frio de invierno con un chaquetón de cuero marrón.

GorrayEloy
 
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